明日から国体だそうで

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    味の素スタジアム前(甲州街道)を通って通勤しているのですが、明日から始まる国体のメインスタジアムなのだそうです。

    いつもは真っ暗けな駐車場も準備の大詰めで煌々と明かりがついてました。
    日中は警備の警察関係がウロウロしてたり、夕方には当店の上空をブルーインパルスが予行練習でスモークを引きながら通過して行ったりしてます。

    おめでたいのは良いのだけど、とりあえず交通規制はやめて欲しいんだけどな。。


    半分仕事で半分遊び

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      またもや桶川へ。

      午前中はお客さん車両2台のナラシとキャブセット確認走行でマジメに現地作業しとりましたが、午後はいつものオッサン2人とお客さんのMさんTさん、未来のお客さん?のU君と遊んでました。
      なんかすみません。。。

      KSR110はキャブセットも店で出した仮セットから変更することなく十分調子よく走れました。
      車体はポジションやら色々馴染まないところはあるものの、エンジンは結構面白いかも。

      XR100モタードは量産型DE耐エンジンの先行マイナーバージョンアップ版として組ませていただいたのですがかなり良い感じ♪
      コストパフォーマンス重視のパッケージ(単純計算で某ピストン+ヨシムラヘッド仕様の半額ぐらいかな?)でトップクラスのOPEN100エンジンに追いつけそうな気がしてきました。
      まだ並ぶところには無いけど、出来る事の余地が有るって意味では十分に追いつけるでしょうね。
      ま、チョットずつね!


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      一見さん問題

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        タイトル的に一見さんお断り!的なことのように思えますが、そんなことはありません。
        むしろ飛び込み大歓迎なんですってば。

        ただウチのような営業形態(販売はほとんどせずに修理や作成主体)だと、他店で断られまくって最終的に辿り着くお客さんが多いんです。
        今日もBW’s125(台湾からの並行輸入車)の燃料ポンプ交換で相談を受けました。
        お初の方で、燃料ポンプが調子悪いので持込で交換してもらえないかと。
        BW’s125は仕事依頼としては初見なのですが、シグナスの台湾並行車を何台か見てますので事情は察しが着きます。
        ただ情報は持っていないのでお客さんから聞き出すと、ポンプ部分だけ交換がご希望の様子。
        ???
        話を聞くとケーシングを割ってポンプを入れ替えるって事っぽいです。
        それって非分解箇所でしょ・・・・

        さて。
        困りました。
        並行だろうと国内販売物だろうと非分解部分をバラすって事は破壊してしまうリスクを伴います。
        そのリスクは誰がヘッジするのでしょ?
        何度か来店いただいていて気心が知れていれば失敗したら御免なさいで受けられなくも無いです。
        でも初見のお客さんで、情報源が個人のブログとなるとですね、とっても困るわけです。
        よく使われる言葉ではありますが「自己責任」の部類の作業ってのは、多くの場合が真っ当な手順による作業ではないわけですよ。
        つまり分解ではなく破壊の可能性が高いわけです。
        で、運悪く?破壊してしまったら誰がそのリスクを負ってくれるのか。
        その部品を売っている業者?
        そもそもの並行輸入業者?
        お客さん?
        私?

        ま、私でしょうね。。。。。。
        だって商品説明に熟練した整備士に依頼してくださいって書いてあったし。。。。
        無責任に勝手なことを!!!
        バッカじゃない!!!!!!!

        すみません。
        取り乱しました。。

        だからこの手の依頼は基本的に断ります。
        一見さんだからではなく、自分を守るためです。
        フリーランスのメカニックなんて誰も守っちゃくれませんから。
        自分で自分を守らなければすぐさま赤ダルマですよ。
        たまらんです。
        でもこの手の無理な話って一見さんがほとんどなんで困っちゃうんです。
        別に敷居を高くしてるわけじゃないんですがねぇ。
        むしろ低いと思うんだけど。。。

        懇切丁寧に説明してもなかなか諦めてくれないので調査してから最終判断することになりました。
        で、BW’s125の燃料ポンプを調べてみたら台湾純正品も売ってるじゃないですか。
        無印の強化ポンプ単体(どこ製だろ??)よりは高いけど国内のシグナスより安いし。
        再来店の予定なので台湾純正品での交換ならOKしようかな。


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        ホビオさん アンクルホールド

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          タイムが出なかったらこれで足首を固めて反省します。。


          取り付けるとこんな感じ。
          フロントタイヤチョックは簡単なものでも買えば4、5000円しますからね。
          2x4材スペシャルならアルミアングル材も含めて2000円くらいで出来ます。
          手間はかかりますけど。

          ホビオさんの改修作業はこれでほぼ完了。
          あとはボチボチやってきます。


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          ホビオさん 床を張る

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            カミさんのトランポ号としてやってきたバモスホビオさん。
            納車されて早3ヶ月ほど経つもトランポとは名ばかりにお買い物&お出かけ専門のままでした。。
            てなわけで、お仕事のほうが外注上がり待ちになってひと段落ついたのでポータブルナビ(Monotaro特売で9800円くらい)を付けーの、ドライブレコーダー(これもMonotaro特価で5000円くらい)を付けーの、バイザー(知り合いの車屋さんから特価で購入)を付けーの。
            ヤル気出したら楽勝で終わってしまった・・・
            トランポ快適計画に一日当てようと思っていたので、

            カッチョイートランポの代名詞?のフローリング張りを。
            無論ですが出来物も型紙もありはしません。
            近所のDIY店で本気のフローリング材を買ってきました。
            得意の現物合わせ突貫工事でバリッと見かけはできました。(まだ連結固定してません)
            横はシートベルトの逃げ以外カットせずにキッチリ敷き詰められました。
            サンバーバンと迷いましたが、やっぱりタイヤハウスの無いホビオさんで正解だった。

            シートロック部分はフローリング分ゲタをはかせてちゃんとロックが利くようにしてあります。
            後ろのフック穴開け忘れてますが、、今日はここまで。
            セカンドシート部分の床とフロントタイヤチョックを作れば完成っと!


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            フロントフォークのことなど

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              フォークのオーバーホール依頼が続いたのでチョット思うことを。
              ミニバイクでの依頼で多いのですが、速い人(エキスパートクラス)と同じ仕様で仕上げてくださいって言われます。
              正直に言ってそんな仕様は無いです。
              いや、正確には”エキスパート専用仕様”は無いです。
              あえて言うと通常作業で仕上げた物の微調整版がエキスパート仕様でしょうか。
              いくつか仕上げメニューは用意していますがそれぞれでラップタイムが0.5秒上がるとかは無いですよ。
              たぶん。
              あ、、リモーションテックフォークバルブは除いてね。


              ※写真はイメージです

              速いライダーは何に乗っても速い事が多いですし、調整で稼げるタイムも1秒に満たなかったりします。
              それじゃ何で速いのか?
              前回の記事にも通じますが、自分が思ったラインに乗せられて、操作しやすいサスペンションの仕様を明確にイメージできるのだと思います。
              さらにはそのイメージを可能な限り正確に出力(自分での作業や言葉に)できる能力も持ち合わせています。
              ダメなところをハッキリ指摘できて、修正する方向をイメージできるとも言えますね。
              ライダーからの要求を満たす調整作業の中で出てきた加工や仕上げ処理が、オリフィス加工であったりシートパイプ研磨、フォークバルブ組み込み、Tinコーティング、DLCだったりするわけです。
              油面の調整ひとつとっても基本値からミリ単位で調整をかけます。
              その作業は実走行を繰り返してダメだしコメントをもらって再調整の繰り返しです。
              これが大変なんですが、決まったときの快感はメカニックもライダー同様なんですよ。
              だから止められないんですね。。

              ちなみにですね。
              油面をミリで合わせるのってシートパイプ式だと構造上エアが抜け難いのでとっても難しいんです。
              私はバネ抜きフルボトムの状態でキャップを閉めてフォークを引っ張り伸ばすことで空気室を陰圧にして抜きますが、それでも簡単には抜けないので時間をかけてしつこくやります。
              このやり方はバキュームポンプ要らずだし現場作業でも有効ですよ。
              お試しあれ。
              バキュームポンプで真空に・・・って聞くことがあるのですが、フォークごときの密閉性で本気の真空を引いたらオイルシールからバンバン空気吸い込みますって。。
              本気の真空を扱っているカミさんが鼻で笑っとりました。

              サーキット走行用でレース出場が前提になると出来ることは限られます。
              もちろん予算面、ハード面での制約もあります。
              その限られた範囲の中で使いこなすためにベストな調整作業が出来るよう最大限の努力はいたしますよ。


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              他人をとやかく言いたくないけど

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                ちょっとね・・・・

                んん・・・・・

                むむむ・・・・

                シャフトカラーが細かったり、ホイールカラーが偏芯していたり、ステムを上から圧入してあったり、削り物に使っている材が5000番ぽかったり、キャリパーボルトがテキトーだったりカラーの面が出てなかったり、キャリパーサポートのボルト穴が長穴だったり・・・・

                別に他人の商売にケチをつけようって言うんじゃありません。
                ただこれでも良いんだ・・・・
                むしろこの程度で良いのかな?って思ったわけです。


                店が潰れたとしても真似する気は無いけれど、でもチョット悲しい。


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                大崩壊

                0
                  先週の土曜日にPCが原因不明のOS起動不可に陥りまして・・・
                  過去にも何度かぶっ飛んできましたが、重要なデータ(会計ソフトやらメールやら作業記録、記録写真などなど)はバックアップから復旧して乗り越えてきたのです。
                  が、今回はバックアップ取得を半年近くサボっていたこともありかなりキビシかった。
                  これまではハードディスクが故障して起動不可のパターンだったのでRAID5でハードディスクを構成していました。
                  何度か助けられていはいたのですが、何故だかRAID構成の部分だけが問答無用で死亡www
                  なんでやねん。。。。。
                  ディスクの中にはデータが残っていそうだったので市販のソフトを購入してどうにかこうにか必要分のデータ抽出には成功しました。

                  まだ環境構築の途中なので注したデータが生きているかはこれから。
                  せめて会計データだけは無事でいてね・・・


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                  某出版社さんへ

                  0
                    申し訳ないんですが、2週間くらい前から毎日何度も何度も電話をかけてくるの止めてください。
                    毎度手を離せないタイミングでかかってくるので迷惑登録してしまいました。
                    そしてウチは広告も取材も必要ないです。
                    ごめんなさい。

                    てか、いまどきなんでアポ取りが電話のみよ?
                    メールでもお断りしますけどね。

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                    伐採

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                      なんだか随分と早く入梅しましたねぇ。
                      狭い当店としては雨は天敵なんですよ。。
                      ムシ暑いしでこまったもんです。

                      だもんで?半年に一度の髪の毛伐採に行って参りました。
                      思い返せば十数年来の付き合いになっているS君の勤める Clip Hair へ。
                      とってもさっぱりしました。
                      これで今年も夏を乗り切れることでしょう。
                      次は年末かな。。
                      またよろしくね~



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