KSR110仕上がりました

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    久しぶりに没頭して整備しましたよ。(おかげで肝心の写真を撮り損ねてたりして。。)

    フロント周りバラシ中〜
    ステムベアリングを点検してワコーズのWR959メガモリ注入しました。
    久しぶりのバラベアリングだった。。(ボールを無くしかけた事は内緒です)
    ミニはホンダの縦系ばっかりなのでマンネリ感がありましたので良い経験になりました。


    オーナーはリンクス主催のモトピクニックのレースに出場していました。
    試乗のために保安部品を付けましたが、車体はワイヤー穴やアンダーカウルなどなど完備でレディトゥサーキット状態です。
    街乗りはもちろんですがこれからサーキット遊びを始めたいなと思っている方には手っ取り早くて良いかと。


    クラッチは油圧のハンドクラッチになっとります。
    ミッションもSP武川の4速クロスらしいですが、クランクケースは割っていないので詳細は不明です。
    プライマリギアはSP武川になっとりました。


    懸案だったVM26でも調子良くなったしね〜
    たぶんバルブの当たり面が主犯だったっぽいっすな。
    ちょっとだけ調整したものの、腰上オーバーホール直後の始動確認の段階からほぼ一発始動のお利口さんになりました。


    かな〜りウルサかったマフラーもウールを入れ替えて出口を秘密加工したことで、まぁサーキットでなら許されるかなぁくらいにしました。
    欲を言うとジェイソンズさんとこのマフラーにでも替えてみたいですね。


    リアはYSS完備で乗り心地もバッチシ!


    メーターはSP武川の液晶でございます。
    個人的にはアナログのほうが良いのですがね。

    近々桶川でキャブの最終チェックをしてまいります。(別に楽しみに行くんじゃないんだからね!)
    外装のヤレや削れはあるものの状態としては良品といえる代物です。
    車体はほぼ全バラ(フロントフォークは開けていません)してステアリングやリアアームピボットのグリスアップも行っています。
    ブレーキ関連などの消耗品は点検しているものの交換はしていませんが、そのまま乗り出しても十分に使えるかと。

    私が言うのもなんですが、これで16万円は安いと思いますよ。
    ホント。。
    下世話な話、エンジン関連も含めた部品代で2万円、整備工賃で2万円近くかかっていますから。
    あえて言いますが中古車屋では絶対にやらない範囲まで手を入れてあります。
    なんでそんなにやってあるかって?
    だってオーナーは個人的なお友達なので。。
    そら気合入りますって。


    JUGEMテーマ:車/バイク

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