三年越し?
以前からDE耐・茶耐狙いのお客様にはチラチラと話を出していたスペシャルピストン&シリンダーを遂にオーダーする事になりそうです。
つか、オーダーします。
実際の仕様決めはこれからですが、無闇やたらなパワー指向ではなくてノーマルヘッドのまま燃焼室無加工でも使えるピストンにしたいなと考えています。
今年のDE耐ではチームロッソさんが当店の第1世代仕様(加工ノーマルヘッド+キタコ加工ピストン)の熟成エンジンで好成績を出してくださったので無理ではないかなと。
ヨシムラなど他社製ビッグバルブヘッドを使ったOPEN100エンジンは既に多くの実績を挙げてますが、あえてノーマルヘッド(ノーマルバルブサイズ)のままで勝てるエンジンを目指したいなと。
いまさら新規の仕様を仕立てても売れるご時世ではないですがね・・・・
ま、私としても念願の仕様なので、今更やってみます。
でも先方にダメだし喰らったら即方向転換ですけど。。。
もし相乗りご希望の方がいらっしゃったら早めにご連絡ください。
かなり納期のかかる話なので年内すぎたらアウトだと思います。
JUGEMテーマ:車/バイク
つか、オーダーします。
実際の仕様決めはこれからですが、無闇やたらなパワー指向ではなくてノーマルヘッドのまま燃焼室無加工でも使えるピストンにしたいなと考えています。
今年のDE耐ではチームロッソさんが当店の第1世代仕様(加工ノーマルヘッド+キタコ加工ピストン)の熟成エンジンで好成績を出してくださったので無理ではないかなと。
ヨシムラなど他社製ビッグバルブヘッドを使ったOPEN100エンジンは既に多くの実績を挙げてますが、あえてノーマルヘッド(ノーマルバルブサイズ)のままで勝てるエンジンを目指したいなと。
いまさら新規の仕様を仕立てても売れるご時世ではないですがね・・・・
ま、私としても念願の仕様なので、今更やってみます。
でも先方にダメだし喰らったら即方向転換ですけど。。。
もし相乗りご希望の方がいらっしゃったら早めにご連絡ください。
かなり納期のかかる話なので年内すぎたらアウトだと思います。
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- 2012.12.17 Monday
- 2013 DE耐
- 22:26
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- by はらだんな