はらだんな日記

本日開催の 2012 ＤＥ耐 において、車両作成を任せていただいている #97 Team ロッソ with HRD さんが総合６位（出走９３台）クラス３位の成績を収められました。
しかもドリーム/ＣＢ５０系フレームとしては最上位、おまけにコスプレ賞も頂いたようで。。
たぶん入賞（DE耐の入賞は2位まででしたね。。）＆コスプレ賞は初の快挙では？

今年は仕事の都合から現地サポートは出来なかったものの、一時は総合１位を快走するほどに好調で、チーム一丸となってトラブル無しでの完走＆入賞クラス3位はお見事です。
皆様おめでとうございます＆お疲れ様でした！


私はと言えば、風邪が抜けずヘロヘロでした・・・

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単体送りでのオーバーホール依頼でお預かりした金の足（モトグッチOEM）ですが、バラしてビックリ。。

片側ロッドはずれてまふ・・・
以前に開けた形跡があったのでそのときかな。


ロッドのネジ山も潰れてる箇所があったし・・・
オーリンズのフロントフォークは無理しなくてもトップキャップ組めるはずなんだけどな。
M12X1.25ピッチのダイス持ってて良かった。

オーリンズの43R&Tフロントフォークですが、アフター品でもOEM品でも油面データをいただければ作業受付できますよ~
現状値計測でも構わなければそれでもOKです。
オイルも専用品以外に同等粘度のA.S.H.ブレンドオイルも用意しています。
数台でテストをさせて頂き、純正オイルと同等との作動性と評価を頂いてますのでオススメです！

サポートショップではないのでバルブ変更やシール以外の部品交換は対応できない場合もありますが、オイル交換と分解・清掃・点検のみで良いって方は一度ご相談ください。
それから今のところFG43系のみです。
（大きな声ではいえませんがサポートショップより大分お安くなってます）

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レーサー造りって作り手の趣味趣向が出るものですね。
ショップのステッカーが張ってなくとも何となくドコソコのショップさんの作だなと判ります。
私の場合にはXR125SSでの経験が色濃く出るようで、マフラーはダウンタイプになりがちでして。。
これまではダウンタイプの定番？ヨシムラのGP-FORCEを使っていましたが音量やら出口形状やらの問題をクリアし難くなってきたので、去年より某マフラーメーカーさんのオリジナルを使わせていただいています。

完全な量産体制で作成されているわけでは無いのですが、これまでのものと比べてサイレンサー形状と出口形状が変更になったMFJレギュ完全対応の新作？になります。
写真のものはOPEN100向けで音量をクリア（5500rpm/96db）しつつも、パワー落ちはヨシムラの3％以内に収まっています。
今回はNSF100用ですが、APE/XR100用もNSRフレーム用も同等仕様で対応可能です。

パワーカーブには詰めどころが残っていますが、吸気側のセットとカムの相性を詰めればかなり良さげです。
熟成時間を掛ければ同等以上のレベルに持っていけそうです。

出口位置の感じも良いでしょ〜

製造元のショップさんはミニバイクのマフラーを専門にしているわけではなく、しかも当店と違い（爆）とても多忙な所なので名前は伏せさせていただきます。
興味のある方は当店までお問い合わせください。


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ライダーＫへ
近々、西の神より悪魔退治のラッパが届くので今月の休みを教えろい！
テスト三昧だぜい！！

ライダーＡへ
また面倒だけどＫのケツを引っ叩いてくれ〜
お願いしまっす！

チームＲの皆さん（特にライダーＴさん）へ
前日走行での仕事が確実に一つ増えますがよろしく頼みます！
これで確実に４０秒台行けまっせ〜

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先日のスクールで使った BT-601SS WET ですが持ちますよ〜
写真はカミさんが使った物でフンワリ優しいペースでしたが、イケイケＧさんが使った物も似たような磨耗具合でしたのでフルウェットの状況が続くのであれば、使い方次第では６時間以上持ちそうです。

しか〜し、わざわざ雨の中練習しに行くほど殊勝ではありません。
新鮮なうちに外して某オクに出品してしまいました。。
どなたかお守りに買ってくださいな。
よろしくお願いします。


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